Państwowy Egzamin na Prawo Jazdy Kat. B (WORD) — Przepisy ruchu drogowego, znaki, pierwszeństwo i punktacja 68/74 pkt

32 pytania przygotowujące do państwowego egzaminu teoretycznego i praktycznego WORD na prawo jazdy kategorii B (struktura testu 68/74 pkt, limity prędkości, hierarchia znaków i sygnałów, skrzyżowania i ronda C-12/A-7, zatrzymanie i postój, korytarz życia, jazda na suwak, holowanie, światła zewnętrzne, pierwsza pomoc RKO 30:2 oraz zadania na placu manewrowym).

Level
basic
Languages
pl → pl
Cards
32
Markdown
Państwowy Egzamin na Prawo Jazdy Kat. B (WORD) — Przepisy ruchu drogowego, znaki, pierwszeństwo i punktacja 68/74 pkt (.md)

Flashcards (32)

#Front (Term / Question)Back (Definition / Answer)ExampleMultiple-Choice Options
1Jakie zasady obowiązują przy przewożeniu dzieci w samochodzie osobowym (wzrost, fotelik bezpieczeństwa, przednie i tylne siedzenie)?Dziecko mające mniej niż 150 cm wzrostu jest przewożone w foteliku bezpieczeństwa dla dziecka lub innym urządzeniu przytrzymującym dostosowanym do masy i wzrostu dziecka. Wyjątki: (1) na tylnym siedzeniu dziecko o wzroście co najmniej 135 cm może być przewożone w pasach bezpieczeństwa, jeśli ze względu na masę i wzrost nie można zapewnić mu fotelika; (2) na tylnym siedzeniu trzecie dziecko w wieku co najmniej 3 lat może być przewożone w pasach bezpieczeństwa, gdy dwoje pozostałych dzieci jedzie w fotelikach i nie ma możliwości zainstalowania trzeciego fotelika. Zabronione jest przewożenie dziecka tyłem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu przy aktywnej poduszce powietrznej pasażera!Warto pamiętać, że przepis o obowiązkowym foteliku nie dotyczy przewozu dziecka taksówką, specjalistycznym środkiem transportu sanitarnego, pojazdem Policji, Straży Granicznej lub straży gminnej (miejskiej) ani dziecka mającego zaświadczenie lekarskie o przeciwwskazaniu.
  • Dziecko mające mniej niż 150 cm wzrostu jest przewożone w foteliku bezpieczeństwa dla dziecka lub innym urządzeniu przytrzymującym dostosowanym do masy i wzrostu dziecka. Wyjątki: (1) na tylnym siedzeniu dziecko o wzroście co najmniej 135 cm może być przewożone w pasach bezpieczeństwa, jeśli ze względu na masę i wzrost nie można zapewnić mu fotelika; (2) na tylnym siedzeniu trzecie dziecko w wieku co najmniej 3 lat może być przewożone w pasach bezpieczeństwa, gdy dwoje pozostałych dzieci jedzie w fotelikach i nie ma możliwości zainstalowania trzeciego fotelika. Zabronione jest przewożenie dziecka tyłem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu przy aktywnej poduszce powietrznej pasażera!
  • Obowiązek fotelika zależy wyłącznie od wieku dziecka (do ukończenia 12 lat), niezależnie od jego wzrostu
  • Dziecko o wzroście 140 cm może podróżować w samych pasach bezpieczeństwa również na przednim fotelu pasażera
  • W taksówce i radiowozie policyjnym również obowiązuje bezwzględny nakaz stosowania fotelika dla każdego dziecka poniżej 150 cm
2Czym różni się znak B-21 („zakaz skręcania w lewo”) od znaku B-23 („zakaz zawracania”) pod kątem dozwolonych manewrów na najbliższym skrzyżowaniu?Znak B-21 („zakaz skręcania w lewo”) zabrania zarówno skręcania w lewo, jak i zawracania na najbliższym skrzyżowaniu! Z kolei znak B-23 („zakaz zawracania”) zabrania wyłącznie zawracania (od miejsca ustawienia znaku do najbliższego skrzyżowania włącznie), ale NIE zabrania skręcania w lewo na skrzyżowaniu.To jedno z najczęstszych pytań pułapkowych na egzaminie WORD: B-21 = zakaz skrętu w lewo + zakaz zawracania; B-23 = tylko zakaz zawracania.
  • Znak B-21 („zakaz skręcania w lewo”) zabrania zarówno skręcania w lewo, jak i zawracania na najbliższym skrzyżowaniu! Z kolei znak B-23 („zakaz zawracania”) zabrania wyłącznie zawracania (od miejsca ustawienia znaku do najbliższego skrzyżowania włącznie), ale NIE zabrania skręcania w lewo na skrzyżowaniu.
  • Znak B-21 zabrania tylko skrętu w lewo, ale pozwala zawrócić na skrzyżowaniu
  • Znak B-23 zabrania zarówno zawracania, jak i skręcania w lewo do końca obszaru zabudowanego
  • Oba znaki obowiązują wyłącznie samochody ciężarowe o DMC powyżej 3,5 t
3Jakie są zasady jazdy energooszczędnej (eko-jazdy) sprawdzane zarówno na egzaminie teoretycznym, jak i praktycznym WORD?Eko-jazda obejmuje: zmianę biegów na wyższy w odpowiednim zakresie obrotów silnika (zwykle między 1800 a 2500 obr./min), dynamiczne rozpędzanie pojazdu do prędkości docelowej i utrzymywanie płynnej jazdy na najwyższym możliwym biegu, przewidywanie sytuacji na drodze oraz hamowanie silnikiem (zdjęcie nogi z pedału przyspieszenia przy włączonym biegu bez wciskania sprzęgła, co odcina dopływ paliwa do wtryskiwaczy aż do niskich obrotów biegu jałowego).Podczas hamowania silnikiem (na włączonym biegu bez wciskania pedału gazu i sprzęgła) nowoczesny sterownik silnika odcina wtrysk paliwa (zużycie chwilowe = 0,0 l/100 km), podczas gdy jazda „na luzie” zużywa paliwo na podtrzymanie pracy silnika na biegu jałowym i zmniejsza bezpieczeństwo.
  • Jazda na biegu jałowym („na luzie”) lub z wciśniętym sprzęgłem podczas dojeżdżania do czerwonego światła zapewnia zerowe zużycie paliwa
  • Eko-jazda obejmuje: zmianę biegów na wyższy w odpowiednim zakresie obrotów silnika (zwykle między 1800 a 2500 obr./min), dynamiczne rozpędzanie pojazdu do prędkości docelowej i utrzymywanie płynnej jazdy na najwyższym możliwym biegu, przewidywanie sytuacji na drodze oraz hamowanie silnikiem (zdjęcie nogi z pedału przyspieszenia przy włączonym biegu bez wciskania sprzęgła, co odcina dopływ paliwa do wtryskiwaczy aż do niskich obrotów biegu jałowego).
  • Rozgrzewanie silnika na postoju przez 10 minut przed ruszeniem zimą jest wymogiem eko-jazdy
  • Jazda na jak najniższym biegu przy wysokich obrotach powyżej 4500 obr./min zmniejsza zużycie paliwa
4Jak tworzy się „korytarz życia” dla pojazdów uprzywilejowanych na jezdni z dwoma pasami ruchu w jednym kierunku oraz na jezdni z trzema (lub więcej) pasami ruchu w jednym kierunku?Kierujący poruszający się lewym skrajnym pasem ruchu ma obowiązek zjechać jak najbliżej lewej krawędzi pasa, natomiast kierujący poruszający się wszystkimi pozostałymi pasami ruchu (środkowym, prawym) mają obowiązek zjechać jak najbliżej prawej krawędzi swoich pasów — tak aby korytarz powstał pomiędzy lewym skrajnym pasem a pasem z nim sąsiadującym.Reguła „lewy pas w lewo, wszystkie pozostałe w prawo” jest jednolita niezależnie od tego, czy jezdnia ma 2, 3 czy 4 pasy ruchu w jednym kierunku.
  • Wszystkie pojazdy zjeżdżają na prawy pas i pas awaryjny, zwalniając całkowicie lewy skrajny pas ruchu
  • Pojazdy na lewym i środkowym pasie zjeżdżają w lewo, a tylko pojazdy z prawego pasa zjeżdżają w prawo
  • Korytarz życia tworzy się na pasie awaryjnym po prawej stronie autostrady
  • Kierujący poruszający się lewym skrajnym pasem ruchu ma obowiązek zjechać jak najbliżej lewej krawędzi pasa, natomiast kierujący poruszający się wszystkimi pozostałymi pasami ruchu (środkowym, prawym) mają obowiązek zjechać jak najbliżej prawej krawędzi swoich pasów — tak aby korytarz powstał pomiędzy lewym skrajnym pasem a pasem z nim sąsiadującym.
5Czym różni się zakaz wyrażony znakiem B-35 („zakaz postoju”) od zakazu wyrażonego znakiem B-36 („zakaz zatrzymywania się”) i po której stronie drogi obowiązują?Znak B-35 zabrania postoju pojazdu (unieruchomienia niewynikającego z warunków ruchu trwającego dłużej niż 1 minutę, o ile tabliczka nie wskazuje innego czasu), ale dopuszcza zatrzymanie do 1 minuty (np. w celu wysadzenia pasażera). Znak B-36 zabrania każdego zatrzymania i postoju pojazdu. Oba znaki dotyczą tej strony drogi (jezdni i chodnika!), po której się znajdują, z wyjątkiem drogi jednokierunkowej przy tabliczce T-25c.Zakazy B-35 i B-36 obowiązują od miejsca ustawienia znaku do najbliższego skrzyżowania (chyba że wcześniej odwołuje je znak z tabliczką T-25c) i obejmują również pobocze oraz chodnik po tej stronie drogi.
  • Znak B-36 dotyczy tylko jezdni, więc za znakiem B-36 wolno zaparkować czterema kołami na chodniku
  • Znak B-35 zabrania postoju pojazdu (unieruchomienia niewynikającego z warunków ruchu trwającego dłużej niż 1 minutę, o ile tabliczka nie wskazuje innego czasu), ale dopuszcza zatrzymanie do 1 minuty (np. w celu wysadzenia pasażera). Znak B-36 zabrania każdego zatrzymania i postoju pojazdu. Oba znaki dotyczą tej strony drogi (jezdni i chodnika!), po której się znajdują, z wyjątkiem drogi jednokierunkowej przy tabliczce T-25c.
  • Znak B-35 zabrania zatrzymania nawet w celu ustąpienia pierwszeństwa pieszemu
  • Oba znaki zostają odwołane dopiero przez znak końca obszaru zabudowanego D-43
6Jakie warunki trzeba spełnić, aby zatrzymać lub postawić samochód osobowy na chodniku (przy braku zakazów B-35/B-36)?Dopuszczalne jest zatrzymanie lub postój na chodniku kołami jednego boku lub przedniej osi pojazdu o DMC nieprzekraczającej 2,5 t, pod warunkiem że: (1) na danym odcinku jezdni nie obowiązuje zakaz zatrzymywania lub postoju, (2) szerokość chodnika pozostawionego dla pieszych jest nie mniejsza niż 1,5 m i nie utrudni im ruchu, (3) pojazd umieszczony przednią osią na chodniku nie tamuje ruchu na jezdni.Uwaga na limit masy: choć kategoria B obejmuje pojazdy do 3,5 t, to prawo do parkowania na chodniku przysługuje wyłącznie pojazdom samochodowym o DMC nieprzekraczającej 2,5 t!
  • Każdy samochód o DMC do 3,5 t może parkować na chodniku, jeśli zostawi pieszym minimum 1,0 m przejścia
  • Na chodniku wolno parkować wyłącznie wszystkimi czterema kołami tuż przy krawężniku
  • Samochody elektryczne mogą parkować na chodniku niezależnie od swojej masy i szerokości chodnika
  • Dopuszczalne jest zatrzymanie lub postój na chodniku kołami jednego boku lub przedniej osi pojazdu o DMC nieprzekraczającej 2,5 t, pod warunkiem że: (1) na danym odcinku jezdni nie obowiązuje zakaz zatrzymywania lub postoju, (2) szerokość chodnika pozostawionego dla pieszych jest nie mniejsza niż 1,5 m i nie utrudni im ruchu, (3) pojazd umieszczony przednią osią na chodniku nie tamuje ruchu na jezdni.
7Jak działa układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) oraz elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESP / ESC)?Układ ABS zapobiega zablokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania (poprzez pulsacyjną modulację ciśnienia płynu hamulcowego), co pozwala kierowcy ZACHOWAĆ KIEROWALNOŚĆ pojazdu i ominąć przeszkodę przy wciśniętym do oporu pedale hamulca (na luźnej nawierzchni, np. śniegu lub żwirze, ABS może jednak nieco wydłużyć drogę hamowania!). Układ ESP (ESC) zapobiega poślizgowi podsterownemu i nadsterownemu poprzez selektywne przyhamowywanie poszczególnych kół i redukcję momentu obrotowego silnika.Na egzaminie WORD bardzo często pojawia się pytanie TAK/NIE: „Czy układ ABS w każdych warunkach skraca drogę hamowania?” — poprawna odpowiedź to NIE (głównym zadaniem ABS jest zachowanie sterowności, a na luźnym śniegu, piasku czy żwirze zablokowane koło tworzy przed sobą klin skracający hamowanie, którego ABS nie buduje).
  • Układ ABS skraca drogę hamowania o połowę na każdej nawierzchni, zwłaszcza na świeżym śniegu, lodzie i żwirze
  • Układ ABS zapobiega zablokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania (poprzez pulsacyjną modulację ciśnienia płynu hamulcowego), co pozwala kierowcy ZACHOWAĆ KIEROWALNOŚĆ pojazdu i ominąć przeszkodę przy wciśniętym do oporu pedale hamulca (na luźnej nawierzchni, np. śniegu lub żwirze, ABS może jednak nieco wydłużyć drogę hamowania!). Układ ESP (ESC) zapobiega poślizgowi podsterownemu i nadsterownemu poprzez selektywne przyhamowywanie poszczególnych kół i redukcję momentu obrotowego silnika.
  • W samochodzie wyposażonym w ABS podczas hamowania awaryjnego kierowca musi pulsacyjnie naciskać i puszczać pedał hamulca
  • Układ ESP służy wyłącznie do zwiększania mocy silnika podczas wyprzedzania pod górę
8W jakich sytuacjach i w jaki sposób wykonuje się holowanie samochodu osobowego z niesprawnym silnikiem lub układem kierowniczym/hamulcowym?Holowanie odbywa się na połączeniu sztywnym (długość do 3 m, wymagany sprawny układ kierowniczy i co najmniej jeden układ hamulcowy) lub giętkim (długość od 4 m do 6 m, wymagany sprawny układ kierowniczy i OBA układy hamulcowe). Zabronione jest holowanie: pojazdu o niesprawnym układzie kierowniczym lub niesprawnych hamulcach, pojazdu na połączeniu giętkim jeśli działanie hamulców zależy od pracy silnika a silnik jest unieruchomiony, więcej niż jednego pojazdu, pojazdu z przyczepą oraz holowanie na autostradzie (z wyjątkiem specjalnych pojazdów pomocy drogowej do najbliższego wyjazdu).Bardzo częsty błąd kierowców i pułapka egzaminacyjna WORD: w pojeździe holowanym NIE wolno włączać świateł awaryjnych (uniemożliwiłoby to sygnalizowanie skrętu kierunkowskazami!); pojazd holowany oznacza się z tyłu po lewej stronie ostrzegawczym trójkątem odblaskowym, a w warunkach niedostatecznej widoczności włącza się światła pozycyjne.
  • Holowanie odbywa się na połączeniu sztywnym (długość do 3 m, wymagany sprawny układ kierowniczy i co najmniej jeden układ hamulcowy) lub giętkim (długość od 4 m do 6 m, wymagany sprawny układ kierowniczy i OBA układy hamulcowe). Zabronione jest holowanie: pojazdu o niesprawnym układzie kierowniczym lub niesprawnych hamulcach, pojazdu na połączeniu giętkim jeśli działanie hamulców zależy od pracy silnika a silnik jest unieruchomiony, więcej niż jednego pojazdu, pojazdu z przyczepą oraz holowanie na autostradzie (z wyjątkiem specjalnych pojazdów pomocy drogowej do najbliższego wyjazdu).
  • Na linie giętkiej (4–6 m) wolno holować pojazd z wyłączonym silnikiem i niedziałającym wspomaganiem hamulców, jeśli włączone są światła awaryjne
  • Podczas holowania w pojeździe holowanym należy obowiązkowo włączyć światła awaryjne zamiast trójkąta ostrzegawczego
  • Na autostradzie każdy kierowca może holować zepsuty samochód osobowy na linie giętkiej do najbliższego MOP-u
9Jakie uprawnienia daje prawo jazdy kategorii B w zakresie dopuszczalnej masy całkowitej (DMC) pojazdu oraz ciągnięcia przyczepy lekkiej i innej niż lekka?Kategoria B uprawnia do kierowania pojazdem samochodowym o DMC do 3,5 t (z wyjątkiem autobusu i motocykla) wraz z przyczepą lekką (DMC do 750 kg — zestaw do 4,25 t) albo przyczepą inną niż lekka, o ile łączna DMC zestawu nie przekracza 3,5 t (lub 4,25 t po zdaniu egzaminu praktycznego na kod 96).Dodatkowo posiadacz prawa jazdy kat. B od co najmniej 3 lat może na terenie Polski kierować motocyklem o pojemności skokowej silnika do 125 cm³ i mocy do 11 kW (stosunek mocy do masy do 0,1 kW/kg).
  • Wyłącznie pojazdem osobowym do 2,5 t bez prawa ciągnięcia jakiejkolwiek przyczepy
  • Kategoria B uprawnia do kierowania pojazdem samochodowym o DMC do 3,5 t (z wyjątkiem autobusu i motocykla) wraz z przyczepą lekką (DMC do 750 kg — zestaw do 4,25 t) albo przyczepą inną niż lekka, o ile łączna DMC zestawu nie przekracza 3,5 t (lub 4,25 t po zdaniu egzaminu praktycznego na kod 96).
  • Dowolnym samochodem ciężarowym o DMC do 7,5 t oraz każdym motocyklem bez ograniczeń pojemności
  • Pojazdem o DMC do 3,5 t wyłącznie na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej
10W jakiej minimalnej odległości od przejścia dla pieszych, przejazdu dla rowerzystów, skrzyżowania oraz tunelu/mostu/wiaduktu zabronione jest zatrzymywanie pojazdu?Zatrzymanie pojazdu jest zabronione: na przejściu dla pieszych, na przejeździe dla rowerzystów oraz w odległości mniejszej niż 10 m przed tym przejściem lub przejazdem (a na drodze dwukierunkowej o dwóch pasach ruchu — także 10 m za nimi!); na skrzyżowaniu oraz w odległości mniejszej niż 10 m od skrzyżowania lub przejazdu kolejowego; w tunelu, na moście i na wiadukcie.Dodatkowo zabroniony jest postój pojazdu w odległości mniejszej niż 15 m od słupka lub tablicy oznaczającej przystanek komunikacji publicznej oraz w odległości mniejszej niż 15 m od punktów krańcowych wysepki, jeżeli jezdnia z jej prawej strony ma tylko jeden pas ruchu.
  • 5 m przed przejściem dla pieszych i 5 m od skrzyżowania
  • 15 m od skrzyżowania i 20 m przed przejściem dla pieszych
  • Zatrzymanie pojazdu jest zabronione: na przejściu dla pieszych, na przejeździe dla rowerzystów oraz w odległości mniejszej niż 10 m przed tym przejściem lub przejazdem (a na drodze dwukierunkowej o dwóch pasach ruchu — także 10 m za nimi!); na skrzyżowaniu oraz w odległości mniejszej niż 10 m od skrzyżowania lub przejazdu kolejowego; w tunelu, na moście i na wiadukcie.
  • Na drodze jednokierunkowej obowiązuje zakaz zatrzymywania 10 m za przejściem dla pieszych, ale wolno zatrzymać się tuż przed nim
11Kiedy kierujący samochodem osobowym może używać przednich i tylnych świateł przeciwmgłowych?Przednich świateł przeciwmgłowych można używać w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza (mgła, opady deszczu, śniegu), a także od zmierzchu do świtu na drodze krętej oznaczonej odpowiednimi znakami (A-3 lub A-4 z tabliczką T-5). Tylnych świateł przeciwmgłowych wolno używać WYŁĄCZNIE wówczas, gdy zmniejszenie przejrzystości powietrza ogranicza widoczność na odległość mniejszą niż 50 m (i w razie poprawy widoczności kierujący jest obowiązany niezwłocznie je wyłączyć!).Próg widoczności poniżej 50 m dla tylnych świateł przeciwmgłowych jest bardzo często sprawdzany na egzaminie teoretycznym WORD za 3 lub 2 punkty.
  • Tylnych świateł przeciwmgłowych należy używać podczas każdego deszczu oraz w nocy poza obszarem zabudowanym
  • Przednich świateł przeciwmgłowych można używać w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza (mgła, opady deszczu, śniegu), a także od zmierzchu do świtu na drodze krętej oznaczonej odpowiednimi znakami (A-3 lub A-4 z tabliczką T-5). Tylnych świateł przeciwmgłowych wolno używać WYŁĄCZNIE wówczas, gdy zmniejszenie przejrzystości powietrza ogranicza widoczność na odległość mniejszą niż 50 m (i w razie poprawy widoczności kierujący jest obowiązany niezwłocznie je wyłączyć!).
  • Światła przeciwmgłowe tylne mogą być używane zastępczo zamiast świateł pozycyjnych podczas postoju
  • Na drodze krętej w nocy wolno włączyć zarówno przednie, jak i tylne światła przeciwmgłowe przy dobrej przejrzystości powietrza
12Jak i w jakiej odległości należy sygnalizować postój uszkodzonego samochodu osobowego na autostradzie/drodze ekspresowej, poza obszarem zabudowanym oraz w obszarze zabudowanym?Na autostradzie i drodze ekspresowej należy włączyć światła awaryjne w każdym przypadku oraz ustawić ostrzegawczy trójkąt odblaskowy w odległości 100 m za pojazdem. Na pozostałych drogach poza obszarem zabudowanym trójkąt ustawia się w odległości 30–50 m za pojazdem (w razie postoju na jezdni w miejscu zabronionym lub na poboczu, gdy pojazd nie jest widoczny z dostatecznej odległości). W obszarze zabudowanym (w miejscu zabronionym na jezdni) trójkąt umieszcza się za pojazdem lub na nim, na wysokości nie większej niż 1 m.Sygnalizowanie postoju z powodu uszkodzenia lub wypadku obowiązuje przez cały czas trwania postoju pojazdu.
  • Na autostradzie trójkąt ustawia się w odległości 50 m, a w obszarze zabudowanym dokładnie 30 m za pojazdem
  • Na autostradzie wystarczy samo włączenie świateł awaryjnych bez wystawiania trójkąta ostrzegawczego
  • Trójkąt ostrzegawczy ustawia się zawsze na sąsiednim pasie ruchu w odległości 150 m przed pojazdem
  • Na autostradzie i drodze ekspresowej należy włączyć światła awaryjne w każdym przypadku oraz ustawić ostrzegawczy trójkąt odblaskowy w odległości 100 m za pojazdem. Na pozostałych drogach poza obszarem zabudowanym trójkąt ustawia się w odległości 30–50 m za pojazdem (w razie postoju na jezdni w miejscu zabronionym lub na poboczu, gdy pojazd nie jest widoczny z dostatecznej odległości). W obszarze zabudowanym (w miejscu zabronionym na jezdni) trójkąt umieszcza się za pojazdem lub na nim, na wysokości nie większej niż 1 m.
13Jak działa zasada pierwszeństwa na skrzyżowaniu równorzędnym (bez znaków pierwszeństwa i bez sygnalizacji) w odniesieniu do pojazdów szynowych (tramwajów) i pojazdów nieszynowych?Na skrzyżowaniu równorzędnym kierujący pojazdem jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa przejazdu pojazdowi nadjeżdżającemu z prawej strony (zasada prawej ręki), a jeżeli skręca w lewo — także jadącemu z kierunku przeciwnego na wprost lub skręcającemu w prawo; natomiast pojazd szynowy (tramwaj) ma pierwszeństwo przed innymi pojazdami niezależnie od kierunku, z którego nadjeżdża!Uwaga: na skrzyżowaniu oznaczonym znakami pierwszeństwa (D-1 / A-7) tramwaj podlega tym znakom tak samo jak inne pojazdy; jeśli jednak tramwaj i samochód są jednocześnie na drodze z pierwszeństwem (lub oba na podporządkowanej) i tramwaj jedzie na wprost, a auto skręca, lub oba skręcają z przeciwległych kierunków, tramwaj ma pierwszeństwo.
  • Tramwaj na skrzyżowaniu równorzędnym ustępuje pierwszeństwa samochodom nadjeżdżającym z jego prawej strony
  • Pierwszeństwo na skrzyżowaniu równorzędnym ma zawsze pojazd poruszający się z większą prędkością
  • Na skrzyżowaniu równorzędnym kierujący pojazdem jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa przejazdu pojazdowi nadjeżdżającemu z prawej strony (zasada prawej ręki), a jeżeli skręca w lewo — także jadącemu z kierunku przeciwnego na wprost lub skręcającemu w prawo; natomiast pojazd szynowy (tramwaj) ma pierwszeństwo przed innymi pojazdami niezależnie od kierunku, z którego nadjeżdża!
  • Pojazd skręcający w lewo ma pierwszeństwo przed pojazdem jadącym z naprzeciwka na wprost
14Jak przebiega egzamin praktyczny na prawo jazdy kategorii B na placu manewrowym WORD?Na placu manewrowym zdający wykonuje: (1) przygotowanie do jazdy (sprawdzenie 2 losowo wybranych elementów obsługi pojazdu: jednego płynu/sygnału dźwiękowego i jednego światła zewnętrznego, a następnie ustawienie fotela, lusterek, zagłówka i zapięcie pasów), (2) jazdę pasem ruchu do przodu i do tyłu („łuk”) bez najeżdżania na linie i potrącania pachołków, (3) ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu przy użyciu hamulca postojowego (pojazd nie może cofnąć się o więcej niż 0,2 m, a silnik nie może zgasnąć).Parkowanie (prostopadłe, skośne lub równoległe) oraz zawracanie z użyciem biegu wstecznego wykonuje się podczas części egzaminu w ruchu drogowym, a nie na placu manewrowym.
  • Na placu manewrowym zdający wykonuje: (1) przygotowanie do jazdy (sprawdzenie 2 losowo wybranych elementów obsługi pojazdu: jednego płynu/sygnału dźwiękowego i jednego światła zewnętrznego, a następnie ustawienie fotela, lusterek, zagłówka i zapięcie pasów), (2) jazdę pasem ruchu do przodu i do tyłu („łuk”) bez najeżdżania na linie i potrącania pachołków, (3) ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu przy użyciu hamulca postojowego (pojazd nie może cofnąć się o więcej niż 0,2 m, a silnik nie może zgasnąć).
  • Na placu manewrowym zdający wykonuje parkowanie równoległe, skośne oraz zawracanie na trzy razy
  • Podczas jazdy po łuku do tyłu zdający może otworzyć drzwi i wychylić głowę poza obrys pojazdu
  • Na wzniesieniu dopuszczalne jest cofnięcie pojazdu o 1,0 metr pod warunkiem, że silnik nie zgaśnie
15Co oznacza postawa policjanta kierującego ruchem na skrzyżowaniu: zwróconego bokiem do nadjeżdżających pojazdów, zwróconego przodem lub tyłem oraz podnoszącego rękę pionowo w górę?Policjant zwrócony bokiem do kierującego oznacza zezwolenie na wjazd na skrzyżowanie (odpowiednik sygnału zielonego); zwrócony przodem lub tyłem oznacza zakaz wjazdu na skrzyżowanie (odpowiednik sygnału czerwonego); podniesienie ręki w górę oznacza mającą nastąpić zmianę dotychczasowego sygnału (odpowiednik sygnału żółtego).Linia ramion policjanta wyznacza otwarty kierunek ruchu, a przód i plecy policjanta zamykają ruch.
  • Policjant zwrócony przodem zezwala na jazdę na wprost, a zwrócony bokiem nakazuje zatrzymanie
  • Policjant zwrócony bokiem do kierującego oznacza zezwolenie na wjazd na skrzyżowanie (odpowiednik sygnału zielonego); zwrócony przodem lub tyłem oznacza zakaz wjazdu na skrzyżowanie (odpowiednik sygnału czerwonego); podniesienie ręki w górę oznacza mającą nastąpić zmianę dotychczasowego sygnału (odpowiednik sygnału żółtego).
  • Podniesienie ręki w górę zezwala na natychmiastowy wjazd na skrzyżowanie pojazdom uprzywilejowanym i autobusom
  • Policjant z rozłożonymi poziomo rękami zakazuje ruchu wszystkim pojazdom z każdej strony skrzyżowania
16Kiedy kierującemu pojazdem zabrania się wyprzedzania pojazdu silnikowego jadącego po jezdni?Wyprzedzanie pojazdu silnikowego jadącego po jezdni jest zabronione: (1) przy dojeżdżaniu do wierzchołka wzniesienia, (2) na zakręcie oznaczonym znakami ostrzegawczymi (A-1, A-2, A-3, A-4), (3) na skrzyżowaniu (z wyjątkiem skrzyżowania o ruchu okrężnym lub na którym ruch jest kierowany!), (4) na przejściu dla pieszych i bezpośrednio przed nim (z wyjątkiem przejścia o ruchu kierowanym), (5) na przejeździe dla rowerzystów i bezpośrednio przed nim (z wyjątkiem kierowanego), (6) na przejeździe kolejowym i bezpośrednio przed nim.Wyjątek egzaminacyjny: dopuszcza się wyprzedzanie przed wierzchołkiem wzniesienia i na zakręcie oznaczonym znakami ostrzegawczymi na jezdni jednokierunkowej ORAZ na jezdni dwukierunkowej na odcinku z wyznaczonymi pasami ruchu, pod warunkiem że kierujący nie wjeżdża na część jezdni przeznaczoną do ruchu w kierunku przeciwnym.
  • Wyprzedzanie jest zabronione na każdym skrzyżowaniu, również na rondzie i na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną
  • Na drodze jednokierunkowej nie wolno wyprzedzać przed wierzchołkiem wzniesienia, nawet gdy wyznaczono pasy ruchu
  • Wyprzedzanie pojazdu silnikowego jadącego po jezdni jest zabronione: (1) przy dojeżdżaniu do wierzchołka wzniesienia, (2) na zakręcie oznaczonym znakami ostrzegawczymi (A-1, A-2, A-3, A-4), (3) na skrzyżowaniu (z wyjątkiem skrzyżowania o ruchu okrężnym lub na którym ruch jest kierowany!), (4) na przejściu dla pieszych i bezpośrednio przed nim (z wyjątkiem przejścia o ruchu kierowanym), (5) na przejeździe dla rowerzystów i bezpośrednio przed nim (z wyjątkiem kierowanego), (6) na przejeździe kolejowym i bezpośrednio przed nim.
  • Na skrzyżowaniu równorzędnym wolno wyprzedzać dowolny pojazd silnikowy z lewej strony
17Jakie warunki należy spełnić podczas warunkowego skrętu w kierunku wskazanym zieloną strzałką na sygnalizatorze S-2 (przy nadawanym sygnale czerwonym)?Kierujący musi bezwzględnie zatrzymać się przed sygnalizatorem (lub przed linią warunkowego zatrzymania P-14), upewnić się, że manewr nie spowoduje utrudnienia ruchu innym uczestnikom (w szczególności pieszym i rowerzystom, dla których pali się zielone światło, oraz pojazdom jadącym na zielonym świetle), a dopiero potem może wykonać skręt.Niezatrzymanie pojazdu przed sygnalizatorem S-2 z zieloną strzałką jest traktowane na egzaminie praktycznym WORD jako błąd skutkujący przerwaniem egzaminu (oraz mandatem i punktami karnymi w ruchu drogowym).
  • Można przejechać płynnie bez zatrzymania, jeśli na przejściu dla pieszych nie widać pieszych
  • Kierujący musi bezwzględnie zatrzymać się przed sygnalizatorem (lub przed linią warunkowego zatrzymania P-14), upewnić się, że manewr nie spowoduje utrudnienia ruchu innym uczestnikom (w szczególności pieszym i rowerzystom, dla których pali się zielone światło, oraz pojazdom jadącym na zielonym świetle), a dopiero potem może wykonać skręt.
  • Zielona strzałka S-2 zezwala również na zawracanie na skrzyżowaniu z lewego pasa ruchu
  • Zatrzymanie jest wymagane tylko wtedy, gdy przed skrzyżowaniem ustawiono dodatkowo znak B-20 STOP
18Jakie jest obowiązkowe wyposażenie samochodu osobowego zarejestrowanego w Polsce oraz jaka jest minimalna dopuszczalna głębokość rzeźby bieżnika opony?Obowiązkowe wyposażenie samochodu osobowego zarejestrowanego w Polsce obejmuje: (1) ostrzegawczy trójkąt odblaskowy ze znakiem homologacji oraz (2) sprawną gaśnicę typu ABC o masie środka gaśniczego min. 1 kg umieszczoną w miejscu łatwo dostępnym (apteczka i kamizelka odblaskowa w pojeździe są zalecane, ale nieobowiązkowe jako wyposażenie auta!). Minimalna głębokość bieżnika opony wynosi 1,6 mm (lub do wskaźnika granicznego zużycia TWI, jeśli jest wyższy).Uwaga: choć posiadanie apteczki w aucie osobowym (niebędącym taksówką, autobusem czy pojazdem do nauki jazdy) nie jest obowiązkowe, to udzielenie pierwszej pomocy ofiarom wypadku jest obowiązkiem prawnym każdego uczestnika ruchu (art. 44 PRD i art. 162 KK). Z kolei pieszy poruszający się po zmierzchu po drodze poza obszarem zabudowanym MA OBOWIĄZEK używać elementów odblaskowych!
  • Obowiązkowe są: trójkąt ostrzegawczy, gaśnica, apteczka pierwszej pomocy, koło zapasowe i komplet żarówek; minimalny bieżnik to 3,0 mm
  • Apteczka jest obowiązkowa w każdym samochodzie osobowym pod groźbą zatrzymania dowodu rejestracyjnego
  • Obowiązkowe wyposażenie samochodu osobowego zarejestrowanego w Polsce obejmuje: (1) ostrzegawczy trójkąt odblaskowy ze znakiem homologacji oraz (2) sprawną gaśnicę typu ABC o masie środka gaśniczego min. 1 kg umieszczoną w miejscu łatwo dostępnym (apteczka i kamizelka odblaskowa w pojeździe są zalecane, ale nieobowiązkowe jako wyposażenie auta!). Minimalna głębokość bieżnika opony wynosi 1,6 mm (lub do wskaźnika granicznego zużycia TWI, jeśli jest wyższy).
  • Minimalna głębokość bieżnika opony letniej to 2,0 mm, a zimowej 4,0 mm zgodnie z polską ustawą
19Ile pytań, ile czasu i jaki próg punktowy obowiązuje na państwowym egzaminie teoretycznym na prawo jazdy kategorii B w WORD?Egzamin składa się z 32 pytań (20 pytań z wiedzy podstawowej TAK/NIE oraz 12 pytań specjalistycznych A/B/C), trwa 25 minut, maksymalna liczba punktów wynosi 74, a próg zdawalności to minimum 68 punktów.W części podstawowej (20 pytań TAK/NIE: 10 za 3 pkt, 6 za 2 pkt, 4 za 1 pkt) na przeczytanie pytania jest 20 s i na odpowiedź 15 s. W części specjalistycznej (12 pytań A/B/C: 6 za 3 pkt, 4 za 2 pkt, 2 za 1 pkt) na odpowiedź jest 50 s. Nie można cofać się do poprzednich pytań!
  • 40 pytań wielokrotnego wyboru, czas 45 minut, próg zdawalności 50 punktów na 80 możliwych
  • Egzamin składa się z 32 pytań (20 pytań z wiedzy podstawowej TAK/NIE oraz 12 pytań specjalistycznych A/B/C), trwa 25 minut, maksymalna liczba punktów wynosi 74, a próg zdawalności to minimum 68 punktów.
  • 25 pytań jednokrotnego wyboru, czas 30 minut, dopuszczalne maksymalnie 2 błędy niezależnie od wagi pytań
  • 32 pytania, czas 60 minut, możliwość wielokrotnego powracania do poprzednich pytań przed zatwierdzeniem testu
20Czym różni się znak D-40 („strefa zamieszkania”) od znaku D-42 („obszar zabudowany”) oraz znaku D-52 („strefa ruchu”)?W „strefie zamieszkania” (D-40): prędkość max. 20 km/h, piesi mogą korzystać z całej szerokości drogi i mają pierwszeństwo przed pojazdami, postój dozwolony jest wyłącznie w miejscach wyznaczonych, progi zwalniające nie muszą być oznaczane znakami pionowymi, a wyjeżdżający ze strefy zamieszkania na drogę włącza się do ruchu (musi ustąpić wszystkim pierwszeństwa!). W „obszarze zabudowanym” (D-42) prędkość to 50 km/h. W „strefie ruchu” (D-52) na drogach wewnętrznych obowiązują wszystkie przepisy Prawa o ruchu drogowym, a wyjazd ze strefy ruchu na drogę publiczną również jest włączaniem się do ruchu.Pamiętaj: wyjazd ze strefy zamieszkania (za znakiem D-41) oraz wyjazd ze strefy ruchu (za znakiem D-53) na drogę publiczną jest WŁĄCZANIEM SIĘ DO RUCHU, co nakazuje ustąpić pierwszeństwa wszystkim innym pojazdom i uczestnikom ruchu.
  • W „strefie zamieszkania” (D-40): prędkość max. 20 km/h, piesi mogą korzystać z całej szerokości drogi i mają pierwszeństwo przed pojazdami, postój dozwolony jest wyłącznie w miejscach wyznaczonych, progi zwalniające nie muszą być oznaczane znakami pionowymi, a wyjeżdżający ze strefy zamieszkania na drogę włącza się do ruchu (musi ustąpić wszystkim pierwszeństwa!). W „obszarze zabudowanym” (D-42) prędkość to 50 km/h. W „strefie ruchu” (D-52) na drogach wewnętrznych obowiązują wszystkie przepisy Prawa o ruchu drogowym, a wyjazd ze strefy ruchu na drogę publiczną również jest włączaniem się do ruchu.
  • W strefie zamieszkania (D-40) obowiązuje prędkość 30 km/h, a piesi mogą poruszać się wyłącznie po chodniku
  • Wyjeżdżający ze strefy zamieszkania D-40 ma pierwszeństwo przed pojazdami nadjeżdżającymi z jego lewej strony
  • W strefie ruchu (D-52) nie obowiązują znaki drogowe ani limity prędkości
21Kiedy dozwolone jest wyprzedzanie pojazdu z prawej strony?Wyprzedzanie pojazdu lub uczestnika ruchu z prawej strony jest dozwolone: (1) na odcinku drogi z wyznaczonymi pasami ruchu na jezdni jednokierunkowej, (2) na jezdni dwukierunkowej, jeżeli co najmniej dwa pasy ruchu na obszarze zabudowanym lub trzy pasy ruchu poza obszarem zabudowanym przeznaczone są do jazdy w tym samym kierunku, (3) pojazdu sygnalizującego zamiar skręcenia w lewo, (4) pojazdu szynowego (tramwaju), chyba że położenie torów uniemożliwia takie wyprzedzanie lub wyprzedzanie odbywa się na jezdni jednokierunkowej.Zapamiętaj regułę pasów dla jezdni dwukierunkowej: 2 pasy w jednym kierunku w obszarze zabudowanym, 3 pasy w jednym kierunku poza obszarem zabudowanym (dlatego na dwupasmowej jezdni autostrady o ruchu dwukierunkowym poza obszarem zabudowanym NIE wolno wyprzedzać prawym pasem!).
  • Z prawej strony wolno wyprzedzać na każdej drodze dwupasmowej poza obszarem zabudowanym
  • Wyprzedzanie z prawej strony jest w Polsce całkowicie zabronione na wszystkich drogach
  • Wyprzedzanie pojazdu lub uczestnika ruchu z prawej strony jest dozwolone: (1) na odcinku drogi z wyznaczonymi pasami ruchu na jezdni jednokierunkowej, (2) na jezdni dwukierunkowej, jeżeli co najmniej dwa pasy ruchu na obszarze zabudowanym lub trzy pasy ruchu poza obszarem zabudowanym przeznaczone są do jazdy w tym samym kierunku, (3) pojazdu sygnalizującego zamiar skręcenia w lewo, (4) pojazdu szynowego (tramwaju), chyba że położenie torów uniemożliwia takie wyprzedzanie lub wyprzedzanie odbywa się na jezdni jednokierunkowej.
  • Tramwaj zawsze wyprzedza się wyłącznie z lewej strony na jezdni dwukierunkowej
22Na czym polega obowiązkowa „jazda na suwak” (naprzemienny wjazd) w warunkach znacznego zmniejszenia prędkości na jezdni z więcej niż jednym pasem ruchu w tym samym kierunku?Gdy jeden pas ruchu zanika (lub występuje na nim przeszkoda) i ruch odbywa się w korku, kierujący jadący pasem sąsiednim jest obowiązany bezpośrednio przed miejscem zanikania pasa (na samym końcu pasa zanikającego!) umożliwić jednemu pojazdowi (lub jednemu zespołowi pojazdów) zmianę pasa ruchu; jeśli pasy zanikają z obu stron pasa kontynuowanego — najpierw wpuszcza się jeden pojazd z prawej strony, a następnie jeden z lewej.Uwaga: jazda na suwak obowiązuje wyłącznie w warunkach znacznego zmniejszenia prędkości (zatoru) i wyłącznie bezpośrednio przed miejscem zanikania pasa lub wystąpienia przeszkody.
  • Kierowcy z pasa zanikającego mają pierwszeństwo już na 300 metrów przed zwężeniem
  • Gdy jeden pas ruchu zanika (lub występuje na nim przeszkoda) i ruch odbywa się w korku, kierujący jadący pasem sąsiednim jest obowiązany bezpośrednio przed miejscem zanikania pasa (na samym końcu pasa zanikającego!) umożliwić jednemu pojazdowi (lub jednemu zespołowi pojazdów) zmianę pasa ruchu; jeśli pasy zanikają z obu stron pasa kontynuowanego — najpierw wpuszcza się jeden pojazd z prawej strony, a następnie jeden z lewej.
  • Jazda na suwak obowiązuje również przy płynnym ruchu z prędkością autostradową oraz na pasach rozbiegowych
  • Pojazd na pasie kontynuowanym musi wpuścić wszystkie pojazdy z pasa zanikającego przed kontynuowaniem jazdy
23Jakie zasady pierwszeństwa obowiązują podczas wjazdu na skrzyżowanie o ruchu okrężnym (rondo) oznaczone wyłącznie znakiem C-12 w porównaniu ze znakiem C-12 występującym łącznie ze znakiem A-7?Przy samym znaku C-12 („ruch okrężny”) bez znaku A-7 rondo jest skrzyżowaniem równorzędnym, więc pierwszeństwo ma pojazd WJEŻDŻAJĄCY na rondo (jako nadjeżdżający z prawej strony!). Dopiero połączenie znaków C-12 i A-7 („ustąp pierwszeństwa”) oznacza, że pierwszeństwo ma pojazd znajdujący się już NA rondzie przed pojazdem wjeżdżającym.W praktyce niemal wszystkie ronda w Polsce są oznakowane zestawem C-12 + A-7, jednak na egzaminie WORD pojawiają się pytania sprawdzające znajomość różnicy między samym C-12 a C-12 z A-7.
  • Przy samym znaku C-12 („ruch okrężny”) bez znaku A-7 rondo jest skrzyżowaniem równorzędnym, więc pierwszeństwo ma pojazd WJEŻDŻAJĄCY na rondo (jako nadjeżdżający z prawej strony!). Dopiero połączenie znaków C-12 i A-7 („ustąp pierwszeństwa”) oznacza, że pierwszeństwo ma pojazd znajdujący się już NA rondzie przed pojazdem wjeżdżającym.
  • Na każdym rondzie w Polsce pierwszeństwo ma zawsze pojazd znajdujący się na obwiedni ronda, niezależnie od oznakowania
  • Na rondzie ze znakami C-12 i A-7 tramwaj zjeżdżający z ronda musi ustąpić pierwszeństwa samochodom wjeżdżającym na rondo
  • Przed wjazdem na rondo C-12 + A-7 zawsze trzeba zatrzymać pojazd całkowicie, nawet gdy rondo jest puste
24Jakie są dopuszczalne prędkości samochodu osobowego (DMC do 3,5 t) w Polsce: w obszarze zabudowanym, w strefie zamieszkania oraz poza obszarem zabudowanym na drogach jedno- i dwujezdniowych, ekspresowych i autostradach?Obszar zabudowany: 50 km/h (przez całą dobę, również w nocy!). Strefa zamieszkania: 20 km/h. Poza obszarem zabudowanym: droga jednojezdniowa 90 km/h, droga dwujezdniowa (min. 2 pasy w każdym kierunku) 100 km/h, droga ekspresowa jednojezdniowa 100 km/h, droga ekspresowa dwujezdniowa 120 km/h, autostrada 140 km/h.Od 1 czerwca 2021 r. w Polsce zniesiono podwyższony limit 60 km/h w godzinach 23:00–5:00 — w obszarze zabudowanym przez całą dobę obowiązuje 50 km/h (o ile znaki nie stanowią inaczej).
  • Obszar zabudowany 50 km/h w dzień i 60 km/h w nocy, autostrada 130 km/h, strefa zamieszkania 30 km/h
  • Obszar zabudowany 60 km/h, droga ekspresowa 130 km/h, autostrada 150 km/h
  • Strefa zamieszkania 40 km/h, droga jednojezdniowa poza obszarem zabudowanym 100 km/h
  • Obszar zabudowany: 50 km/h (przez całą dobę, również w nocy!). Strefa zamieszkania: 20 km/h. Poza obszarem zabudowanym: droga jednojezdniowa 90 km/h, droga dwujezdniowa (min. 2 pasy w każdym kierunku) 100 km/h, droga ekspresowa jednojezdniowa 100 km/h, droga ekspresowa dwujezdniowa 120 km/h, autostrada 140 km/h.
25Jaki minimalny odstęp od poprzedzającego pojazdu ma obowiązek utrzymywać kierujący podczas jazdy w tunelu o długości przekraczającej 500 m (poza zatorami drogowymi) oraz na autostradzie i drodze ekspresowej?Poza obszarem zabudowanym w tunelu o długości przekraczającej 500 m kierujący pojazdem o DMC do 3,5 t lub autobusem ma obowiązek utrzymywać odstęp nie mniejszy niż 50 m od poprzedzającego pojazdu (a kierujący zespołem pojazdów lub pojazdem powyżej 3,5 t — minimum 80 m). Z kolei na autostradzie i drodze ekspresowej minimalny odstęp w metrach wynosi połowę aktualnej prędkości w km/h (np. przy 120 km/h minimum 60 m, przy 140 km/h minimum 70 m).W razie zatrzymania w tunelu z przyczyn wynikających z warunków ruchu (korek) kierujący jest obowiązany zachować odstęp nie mniejszy niż 5 m od poprzedzającego pojazdu.
  • W tunelu powyżej 500 m minimum 20 m, a na autostradzie minimum 30 m niezależnie od prędkości
  • Poza obszarem zabudowanym w tunelu o długości przekraczającej 500 m kierujący pojazdem o DMC do 3,5 t lub autobusem ma obowiązek utrzymywać odstęp nie mniejszy niż 50 m od poprzedzającego pojazdu (a kierujący zespołem pojazdów lub pojazdem powyżej 3,5 t — minimum 80 m). Z kolei na autostradzie i drodze ekspresowej minimalny odstęp w metrach wynosi połowę aktualnej prędkości w km/h (np. przy 120 km/h minimum 60 m, przy 140 km/h minimum 70 m).
  • W tunelu powyżej 500 m obowiązuje odstęp 100 m dla wszystkich pojazdów
  • Zasada połowy prędkości obowiązuje na wszystkich drogach w Polsce, także w obszarze zabudowanym
26Jakie obowiązki ma kierujący pojazdem zbliżający się do przejścia dla pieszych oraz przejeżdżający obok przystanku tramwajowego nieznajdującego się przy chodniku?Zbliżając się do przejścia dla pieszych, kierujący musi zachować szczególną ostrożność, zmniejszyć prędkość tak, aby nie narazić na niebezpieczeństwo pieszego znajdującego się na przejściu albo WCHODZĄCEGO na to przejście, i ustąpić mu pierwszeństwa (z wyłączeniem tramwaju, któremu pieszy wchodzący na przejście ustępuje!). Przy przystanku tramwajowym bez wysepki kierujący musi zatrzymać pojazd w takim miejscu i na taki czas, aby zapewnić pieszemu swobodne dojście do tramwaju lub na chodnik.Przypomnienie: wyprzedzanie pojazdu na przejściu dla pieszych i bezpośrednio przed nim (z wyjątkiem przejścia o ruchu kierowanym) oraz omijanie pojazdu, który jechał w tym samym kierunku, lecz zatrzymał się w celu ustąpienia pierwszeństwa pieszemu, są surowo zabronione (15 pkt karnych i mandat 1500 zł).
  • Pieszy ma pierwszeństwo dopiero w momencie postawienia stopy na jezdni, również przed nadjeżdżającym tramwajem
  • Zbliżając się do przejścia dla pieszych, kierujący musi zachować szczególną ostrożność, zmniejszyć prędkość tak, aby nie narazić na niebezpieczeństwo pieszego znajdującego się na przejściu albo WCHODZĄCEGO na to przejście, i ustąpić mu pierwszeństwa (z wyłączeniem tramwaju, któremu pieszy wchodzący na przejście ustępuje!). Przy przystanku tramwajowym bez wysepki kierujący musi zatrzymać pojazd w takim miejscu i na taki czas, aby zapewnić pieszemu swobodne dojście do tramwaju lub na chodnik.
  • Pieszy wchodzący na przejście ma pierwszeństwo także przed tramwajem i pojazdem uprzywilejowanym
  • Kierujący może wyprzedzić inny pojazd bezpośrednio na przejściu dla pieszych o ruchu niekierowanym, jeśli jedzie z prędkością poniżej 30 km/h
27Jakie są w Polsce progi stężenia alkoholu we krwi (w promilach ‰) i w wydychanym powietrzu (w mg/dm³) rozgraniczające stan po użyciu alkoholu (wykroczenie) oraz stan nietrzeźwości (przestępstwo)?Stan po użyciu alkoholu (wykroczenie z art. 87 KW): stężenie we krwi od 0,2‰ do 0,5‰ włącznie albo obecność w wydychanym powietrzu od 0,1 mg/dm³ do 0,25 mg/dm³ włącznie. Stan nietrzeźwości (przestępstwo z art. 178a KK): stężenie we krwi powyżej 0,5‰ albo w wydychanym powietrzu powyżej 0,25 mg/dm³.Stężenie poniżej 0,2‰ we krwi (poniżej 0,1 mg/dm³ w wydychanym powietrzu) nie stanowi czynu zabronionego, natomiast od 0,2‰ obowiązuje bezwzględny zakaz kierowania pojazdem i sądowy zakaz prowadzenia pojazdów.
  • Dopuszczalny limit w Polsce wynosi 0,5‰ we krwi (0,25 mg/dm³ w wydychanym powietrzu)
  • Każda wartość powyżej 0,0‰ jest w Polsce przestępstwem zagrożonym karą pozbawienia wolności
  • Stan po użyciu alkoholu zaczyna się od 0,1‰ we krwi i trwa do 0,8‰
  • Stan po użyciu alkoholu (wykroczenie z art. 87 KW): stężenie we krwi od 0,2‰ do 0,5‰ włącznie albo obecność w wydychanym powietrzu od 0,1 mg/dm³ do 0,25 mg/dm³ włącznie. Stan nietrzeźwości (przestępstwo z art. 178a KK): stężenie we krwi powyżej 0,5‰ albo w wydychanym powietrzu powyżej 0,25 mg/dm³.
28Jak według wytycznych Europejskiej Rady Resuscytacji (ERC) przebiega resuscytacja krążeniowo-oddechowa (RKO / BLS) osoby dorosłej oraz dziecka przez świadka zdarzenia drogowego?Po zabezpieczeniu miejsca wypadku, sprawdzeniu przytomności i oceny oddechu przez maks. 10 sekund (udrożnienie dróg oddechowych przez odchylenie głowy i uniesienie żuchwy) oraz wezwaniu pomocy (112 / 999), u osoby dorosłej nieprzytomnej i nieoddychającej prawidłowo rozpoczyna się od 30 uciśnięć środka klatki piersiowej (na głębokość 5–6 cm, z częstością 100–120/min), a następnie wykonuje 2 oddechy ratownicze (stosunek 30:2). U dziecka RKO rozpoczyna się od 5 oddechów ratowniczych, po czym kontynuuje w sekwencji 30:2 (lub 15:2 dla ratowników przeszkolonych).Oddech agonalny (pojedyncze, głośne, łapczywe westchnienia występujące u ok. 40% osób w pierwszych minutach zatrzymania krążenia) NIE jest prawidłowym oddechem i stanowi bezwzględne wskazanie do natychmiastowego rozpoczęcia RKO (30:2)!
  • U osoby dorosłej rozpoczyna się od 5 wdechów ratowniczych, a następnie uciska klatkę piersiową w stosunku 15:2 z częstością 60/min
  • Przed rozpoczęciem uciśnięć klatki piersiowej świadek zdarzenia ma obowiązek badać tętno na tętnicy promieniowej przez 30 sekund
  • Po zabezpieczeniu miejsca wypadku, sprawdzeniu przytomności i oceny oddechu przez maks. 10 sekund (udrożnienie dróg oddechowych przez odchylenie głowy i uniesienie żuchwy) oraz wezwaniu pomocy (112 / 999), u osoby dorosłej nieprzytomnej i nieoddychającej prawidłowo rozpoczyna się od 30 uciśnięć środka klatki piersiowej (na głębokość 5–6 cm, z częstością 100–120/min), a następnie wykonuje 2 oddechy ratownicze (stosunek 30:2). U dziecka RKO rozpoczyna się od 5 oddechów ratowniczych, po czym kontynuuje w sekwencji 30:2 (lub 15:2 dla ratowników przeszkolonych).
  • Jeżeli poszkodowany ma oddech agonalny (pojedyncze westchnienia), należy ułożyć go w pozycji bezpiecznej i nie rozpoczynać uciskania klatki piersiowej
29Jaka jest hierarchia ważności norm, znaków i sygnałów drogowych na skrzyżowaniu w polskim Prawie o ruchu drogowym?Najwyższy priorytet mają polecenia i sygnały dawane przez osobę kierującą ruchem (np. policjanta), następnie sygnały świetlne (sygnalizacja świetlna), w dalszej kolejności znaki drogowe (pionowe i poziome), a na końcu ogólne przepisy ruchu drogowego (np. zasada prawej ręki).Gdy sygnalizacja świetlna działa (nadaje sygnały zielony/żółty/czerwony), kierowca NIE stosuje się do znaków określających pierwszeństwo na skrzyżowaniu (D-1, A-7), lecz do sygnalizatorów — chyba że ruchem kieruje policjant.
  • Sygnalizacja świetlna jest ważniejsza od poleceń policjanta kierującego ruchem na skrzyżowaniu
  • Znaki drogowe pionowe mają pierwszeństwo przed działającą sygnalizacją świetlną
  • Najwyższy priorytet mają polecenia i sygnały dawane przez osobę kierującą ruchem (np. policjanta), następnie sygnały świetlne (sygnalizacja świetlna), w dalszej kolejności znaki drogowe (pionowe i poziome), a na końcu ogólne przepisy ruchu drogowego (np. zasada prawej ręki).
  • Zasada prawej ręki obowiązuje zawsze przed znakami drogowymi A-7 i D-1
30Jaka jest maksymalna dopuszczalna prędkość zespołu pojazdów (samochód osobowy z przyczepą) poza obszarem zabudowanym na drodze jednojezdniowej, dwujezdniowej, ekspresowej oraz autostradzie?Samochód osobowy ciągnący przyczepę może poruszać się poza obszarem zabudowanym z prędkością maksymalnie: 70 km/h na drodze jednojezdniowej oraz 80 km/h na drodze dwujezdniowej, drodze ekspresowej (jedno- i dwujezdniowej) oraz na autostradzie.Zgodnie z art. 20 ust. 3 Prawa o ruchu drogowym zespół pojazdów (pojazd z przyczepą) podlega niższym limitom prędkości ze względu na wydłużoną drogę hamowania i mniejszą stabilność kierunkową.
  • 90 km/h na drodze jednojezdniowej i 110 km/h na autostradzie
  • 80 km/h na wszystkich drogach poza obszarem zabudowanym i 60 km/h w obszarze zabudowanym
  • Samochód osobowy ciągnący przyczepę może poruszać się poza obszarem zabudowanym z prędkością maksymalnie: 70 km/h na drodze jednojezdniowej oraz 80 km/h na drodze dwujezdniowej, drodze ekspresowej (jedno- i dwujezdniowej) oraz na autostradzie.
  • 60 km/h na drodze jednojezdniowej i 100 km/h na autostradzie
31Jakie czynniki składają się na całkowitą drogę zatrzymania pojazdu i jak zmienia się droga hamowania przy dwukrotnym wzroście prędkości?Całkowita droga zatrzymania to suma drogi przebytej w czasie reakcji kierowcy i zadziałania układu hamulcowego (ok. 1 sekundy, rosnącej liniowo z prędkością: s_r = v · t_r) oraz właściwej drogi hamowania (s_h = v²/(2a)), która rośnie proporcjonalnie do KWADRATU prędkości! Dwukrotne zwiększenie prędkości (np. z 50 km/h do 100 km/h) powoduje CZTEROKROTNE wydłużenie drogi hamowania.Przy prędkości 50 km/h (≈ 14 m/s) w ciągu 1 sekundy reakcji samochód przejeżdża ok. 14 m zanim hamulce w ogóle zaczną działać!
  • Całkowita droga zatrzymania to suma drogi przebytej w czasie reakcji kierowcy i zadziałania układu hamulcowego (ok. 1 sekundy, rosnącej liniowo z prędkością: s_r = v · t_r) oraz właściwej drogi hamowania (s_h = v²/(2a)), która rośnie proporcjonalnie do KWADRATU prędkości! Dwukrotne zwiększenie prędkości (np. z 50 km/h do 100 km/h) powoduje CZTEROKROTNE wydłużenie drogi hamowania.
  • Przy dwukrotnym wzroście prędkości droga hamowania wydłuża się dokładnie dwukrotnie
  • Droga zatrzymania jest krótsza niż droga hamowania pojazdu
  • Stan nawierzchni i stan opon wpływają na drogę reakcji kierowcy, ale nie wpływają na drogę hamowania
32Kiedy i w jakich terminach przeprowadza się okresowe badania techniczne nowego samochodu osobowego (niewykorzystywanego jako taksówka ani zasilanego gazem LPG)?Okresowe badanie techniczne nowego samochodu osobowego przeprowadza się przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji, następnie przed upływem 5 lat od dnia pierwszej rejestracji (czyli 2 lata po pierwszym badaniu), a potem corocznie (przed upływem kolejnego roku od dnia przeprowadzenia badania). Samochód wyposażony w instalację gazową LPG/CNG lub używany jako taksówka / pojazd do nauki jazdy podlega badaniom corocznie od pierwszej rejestracji!Reguła 3–2–1 dla nowego samochodu osobowego oraz wyjątek corocznego badania dla pojazdów z instalacją gazową LPG są stałym elementem części specjalistycznej testu WORD.
  • Okresowe badanie techniczne nowego samochodu osobowego przeprowadza się przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji, następnie przed upływem 5 lat od dnia pierwszej rejestracji (czyli 2 lata po pierwszym badaniu), a potem corocznie (przed upływem kolejnego roku od dnia przeprowadzenia badania). Samochód wyposażony w instalację gazową LPG/CNG lub używany jako taksówka / pojazd do nauki jazdy podlega badaniom corocznie od pierwszej rejestracji!
  • Każdy nowy samochód osobowy podlega badaniom technicznym co 2 lata przez cały okres eksploatacji
  • Pierwsze badanie techniczne wykonuje się po 5 latach od zakupu, a kolejne co 2 lata
  • Samochody z instalacją gazową LPG podlegają badaniom technicznym raz na 3 lata